南京依維柯

抗戰(zhàn)紀(jì)念日剛剛結(jié)束，大越野的比賽節(jié)奏也在不斷加快，這兩天比賽路程和行駛路程加起來超過1600公里，其中SS5特殊賽段271.73公里，總里程近900公里，對(duì)于各個(gè)車隊(duì)的人員和車輛是個(gè)能否順利跨過半程比賽的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。車隊(duì)全隊(duì)進(jìn)入緊張狀態(tài)。

在SS3賽段，由于種種原因，天鵝湖到工業(yè)園的賽程最終被取消，眾人的情緒受此影響不是很高，包括很多希望看到哈弗車隊(duì)的韓魏大戰(zhàn)彼得·漢塞爾精彩賽況的很多車手和媒體，也是遺憾返回駐地。

2015年9 月2日，歷經(jīng)波折后的SS4賽段比賽，在眾人的焦急等待中終于在S218道路附近的沙漠如期進(jìn)行。我們首次被允許可以提前進(jìn)入賽道等候。當(dāng)天上午9點(diǎn)多，南京依維柯的工作車2045進(jìn)入離公路4公里左右的一個(gè)小土丘等待，但一直到11點(diǎn)50左右才等到該賽段比賽的第一輛賽車——法國(guó)車隊(duì)的彼得·漢塞爾，第二輛是他的同胞德普雷，而中國(guó)的哈弗車隊(duì)則第三個(gè)出現(xiàn)。SS5賽段，標(biāo)致車隊(duì)雙雄包攬前二，摩托組金城車隊(duì)的蘇文敏拿下個(gè)人本屆比賽首個(gè)賽段冠軍。

SS4賽段 #FormatImgID_1#

SS4賽段標(biāo)致賽車

該段賽段完全是在阿拉善盟的荒漠中進(jìn)行，連日的全沙漠地形，在南京依維柯車隊(duì)在4號(hào)凌晨4點(diǎn)多到達(dá)阿拉善右旗的大營(yíng)時(shí)，看到的是到處的“凄慘”現(xiàn)象，很多車隊(duì)的生源戰(zhàn)斗力已經(jīng)很大削弱，據(jù)估計(jì)，整個(gè)賽車隊(duì)伍中，有一半左右已經(jīng)喪失繼續(xù)前進(jìn)的能力。這就是“中國(guó)版的達(dá)喀爾拉力賽”，挑戰(zhàn)著人員和車輛的“耐趴” 極限，也考驗(yàn)著各車隊(duì)綜合服務(wù)保障實(shí)力。

NJ2046賽車出現(xiàn)

南京依維柯

車隊(duì)在2號(hào)和3號(hào)的比賽中，4輛賽車順利跑完當(dāng)日的賽段，根據(jù)對(duì)車隊(duì)王文朝、華婷婷等多位車手和領(lǐng)航員的采訪，整個(gè)車隊(duì)現(xiàn)在也是達(dá)到了半程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)在需要做的是有效地保存“整車”實(shí)力，平穩(wěn)前進(jìn)，力爭(zhēng)全員全裝到達(dá)最后的終點(diǎn)。

工作車在沙漠中伴隨 #FormatImgID_4#

在烏力吉的服務(wù)動(dòng)車

整個(gè)南京依維柯車隊(duì)即將越過半程極限的零界點(diǎn)，賽段在經(jīng)歷內(nèi)蒙古西部的大沙漠后，6號(hào)之后進(jìn)入甘肅省，每一步的前進(jìn)，都是離最后的勝利更近了一步。我們預(yù)祝南京依維柯車隊(duì)再接再厲直至贏取最后的勝利。