2015年12月21日，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于建立政府強制采購節(jié)能產(chǎn)品制度的通知》(國辦發(fā)〔2007〕51號)規(guī)定，財政部、國家發(fā)改委對“節(jié)能產(chǎn)品政府采購清單”(以下簡稱“節(jié)能清單”)進行了調(diào)整，并將擬公布的“節(jié)能清單”(第十九期，下同)進行公示。
 

節(jié)能清單中的汽車產(chǎn)品應(yīng)符合國家關(guān)于黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。節(jié)能清單涉及制造商按要求簽署《承諾書》、填報銷售聯(lián)絡(luò)信息并指定政府采購固定聯(lián)絡(luò)人，性能參數(shù)填報不全或填報錯誤的，視為不接受《承諾書》內(nèi)容和拒絕提供銷售聯(lián)絡(luò)信息、產(chǎn)品信息，自動放棄其產(chǎn)品列入本期節(jié)能清單的權(quán)利。
 

乘用車僅入圍五個品牌

本期節(jié)能清單汽車產(chǎn)品共分為乘用車、客車、專用車輛三大類。其中，乘用車又分轎車，客車又分大型客車和中型客車，專用車輛則分為清潔專用車輛、垃圾車、街道清洗清掃車。
 

對比上一期節(jié)能清單，無論是車型分類還是具體品牌和車型，都極為相似。比如具體品牌都是40多個，車型總數(shù)量為900多款。
 

值得一提的是，本期節(jié)能清單的乘用車品牌只有一汽豐田、廣汽豐田、吉利汽車、長城汽車、長安福特5個品牌，車型也只有80多款。客車有廈門金旅、宇通客車、鄭州日產(chǎn)、蘇州金龍、長安福特5個品牌，近70款車型。
 

令人奇怪的是，其他品牌都沒在本期清單之列，而上一期節(jié)能清單中入圍的乘用車和客車品牌也差不多是這10個左右的品牌。
 

那么，其他乘用車和客車品牌為什么沒有進入清單呢？
 

相關(guān)廠家人士透露，由于近年公車改革進程深入，公務(wù)車市場格局發(fā)生巨變，傳統(tǒng)的乘用車和客車車型采購量減少，降低了汽車廠家進入節(jié)能清單的積極性。另外，節(jié)能清單每半年公布一次，頻率過高，審核流程繁瑣，還需要產(chǎn)生相關(guān)成本，也導(dǎo)致廠家積極性降低。
 

據(jù)了解，準(zhǔn)予上市的汽車產(chǎn)品多符合節(jié)能清單的要求，僅是企業(yè)參與熱情不高而已。
 

　　環(huán)衛(wèi)專用車占比超八成

雖然乘用車和客車的品牌和車型較少，但專用車輛的品牌和車型卻數(shù)量龐大，僅品牌就有徐工集團、中聯(lián)重科、中通汽車、程力專用車等大小品牌30余個，車型更是達到800余款，占本期清單汽車總車型數(shù)量的八成以上。
 

不過，本期節(jié)能清單主要把清潔專用車輛、垃圾車、街道清洗清掃車等環(huán)衛(wèi)車型列入其中。這從一個側(cè)面反映出公務(wù)車市場格局的變化，即專用車占比越來越高。在《政府采購信息報》的前幾月的公車采購統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，各地專用車采購大單和比例增加明顯，其中環(huán)衛(wèi)車輛占比很高。因此，本期節(jié)能清單中環(huán)衛(wèi)車數(shù)量龐大就可以理解了。
 

不過，有業(yè)內(nèi)人士表示，專用車種類和數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于節(jié)能清單所列數(shù)量，比如醫(yī)療用車、消防車、建筑工程用車等，市場需求量也很大，但這并沒有在節(jié)能清單中顯示。
 

業(yè)內(nèi)人士表示，由于公車市場格局的變化，節(jié)能清單的示范引導(dǎo)作用逐漸下降，廠商的參與積極性也在不斷降低。相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)市場情況及時調(diào)整政策細(xì)則，以真正發(fā)揮政策的導(dǎo)向作用。
 

[編校：wangy]