哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是體重180，身高180， 穿著44碼大鞋的彪悍檢測師——黑大漢。我雖然外觀看著比較傻壯，但是我心思縝密，不會放過任何一個檢測細節(jié)，讓客戶買到放心車，是我的服務宗旨。今天給大家分享一輛改了全套邁巴赫套件的奔馳GLS新車。

我們都知道奔馳的轎車有邁巴赫版本，基本上就是除了勞斯萊斯、賓利之外的轎車天花板，然而奔馳并不滿足于高端轎車市場，在去年就推出了邁巴赫版本的GLS，在高端SUV市場又掀起了一番風浪。據說當時邁巴赫GLS提成需要加價10多萬到幾十萬不等，具體看配置，你就知道它有多火了。在這樣的邁巴赫熱潮之下，就有商家推出了普通版本的奔馳GLS改裝邁巴赫來賣，沒錯，就是直接新車給你改好，花GLS的錢，買邁巴赫GLS！外觀基本上是一模一樣，別人根本看不出來。

今天的客戶大哥就委托我們幫他檢測一輛奔馳GLS450新車，已經改好了邁巴赫套件，但是由于是在外面的車行買的，并不是在4S店買的（也不知道4S店提不提供這種新車改裝服務），所以不是那么放心，就讓我們做個全面的檢測，買得安心一點。

黑大漢我到了現場，看了手續(xù)之后，發(fā)現這是一輛2022款的奔馳GLS450四驅時尚版，2022年2月出廠，2023年3月上牌，目前表顯里程只有8公里，雖然上了牌，但看這個里程就是全新車。賣家也說這車是他從天津港拿回來的，直接改好了賣給客戶。所以客戶大哥委托我們的也是新車檢測，我們就只看外觀，老規(guī)矩還是從車頭看起。

可以看到前保險杠改裝更換，其它都沒動過，原來改邁巴赫是這么簡單的事。

隨后檢查到這個大燈不對，做工太差，一看就不是奔馳的品質，但是日期和螺絲都沒問題，螺絲可能換了新螺絲 ，奔馳的原廠標簽用個五六年都不會掉色的，這個標簽新車都掉色了，所以證據不足就不能給別人定更換，相關的情況還是要告知給客戶的。這種就兩個可能，天津港的車一般就是低配拿回來改的，另外一種情況的話，確實這個大燈比較值錢，不能說的太明，大家都懂。

隨后檢查到車頭前方的左右翼字板、機蓋這些都是原裝的，沒有動過，也沒有噴漆修復，只是前杠有過更換，接下來我們看一下左右兩側。

經過我對左側的檢測，發(fā)現abc柱以及兩個車門都沒有拆卸維修的痕跡，玻璃都是原裝的，可以排除左側事故，漆面也保持得很好，沒有劃痕瑕疵。接下來我們看一下右側。

右側的大體情況和左側相同，abc柱以及右邊的兩個車門都是原裝狀態(tài)，也沒有拆卸修復的痕跡，玻璃這些都是原裝的，可以排除右側事故。

接下來檢查車輛尾部，發(fā)現后杠更換了邁巴赫的套件，其它都沒有拆卸維修的痕跡，都是原裝的。下面來檢查機艙。

如果說這輛車的外觀和奔馳邁巴赫GLS600一模一樣，那么它的機艙就是一眼假，因為GLS600搭載的是V8發(fā)動機，這輛車搭載的顯然不是V8的發(fā)動機。不過它的原廠動力總成也很牛，3.0T渦輪增壓+電動增壓發(fā)動機，最大馬力367，最大扭矩500N·m，匹配9AT變速箱，百公里加速可以達到6.3秒。這個成績就算放到轎車行列里面，都是佼佼者的存在。

經過檢查，發(fā)現發(fā)動機，變速箱沒有拆卸維修的痕跡，很干爽，畢竟是只有幾公里的新車，一般也不會存在什么問題。像之前網上那輛開出4S店就漏油的奔馳E級，那都是小小概率事件了，不能作為普遍參考。

全車的各種油液經過檢測，發(fā)現也是正常的，但是我發(fā)現了一個問題：三元催化有拆過！

可以看到那個螺絲明顯有拆卸痕跡，你說一輛新車拆三元催化干嘛呢，新車不可能三元催化就壞掉了吧？所以有沒有一種可能，我是說可能哈，有些人偷偷把原廠的三元催化拆了，換的副廠的。總不能是原車改邁巴赫，連三花催化也改了吧？不過目前只能說三元催化存在拆卸，到底更換沒有，沒辦法確定，只有拆下來看，但是想也知道，誰會同意你拆新車的三元催化呢？

隨后我把檢測到的請款一五一十地告訴給了客戶大哥，他說內飾就不用檢測了，因為這輛車的內飾全部都改過了，足以以假亂真。但是對于三元催化拆卸的情況，他是有點懵的，一臉不高興地過去找賣家要說法。既然我的檢測工作完成了，就早點離開比較好，畢竟剛來這家店的時候，老板看我的臉色就不太友善，待會兒指不定要甩鍋到我頭上呢。我給客戶大哥的建議是先找賣家問清楚，實在不行自己找人拆了三元催化，拍個“開箱視頻”，到時候就一清二楚了唄。那么大家覺得這個三化催化換沒換過？還有這車能要嗎？

好了，各位看官老爺，今天的檢測案例就分享到這里了。

我是檢車家的二手車檢測師黑大漢，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有二手車相關的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”，或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！