哈嘍，大家好！檢車家老司機又跟大家見面啦。我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在專業的二手車檢測師，大家都叫我英俊。可能長得太帥，出去別人都覺得我不像修車工，但是我看車還真的有一套！今天給大家帶來的檢測案例是一輛標致的進口旅行車。

在歐洲，旅行車一直都是市場的主流，實用性比普通家用轎車高出不少，空間也更大，一大家子去旅行也不顯得擁擠。但是國內市場旅行車一直都是叫好不叫座的存在，熱度一直都不高，所以是比較小眾的選擇。英俊我其實挺喜歡旅行車的，像奧迪A6Allroad，沃爾沃V60、V90、捷豹XF獵裝版、奔馳CLS獵裝版，都是既好看又實用的車型，如果有錢我肯定要買上一輛！不過理想很豐滿，現實卻很骨感，今天的粉絲就跟我一樣，也很喜歡旅行車，但是同樣身為普通人的他也買不起昂貴的進口車型。不一樣的是他選擇買一輛二手的合資品牌旅行車來圓他的旅行車夢。

粉絲看上的這輛車就是標致308進口SW版本，可能有人不知道，它是一款和大眾神車R36同一個年代的產物。這車在國內也是相當稀少了，畢竟當時能接受這個車型的人不多，而且因為進口的原因，價格也不便宜。粉絲在當年就很中意這個車型，但當時經濟不允許?，F在他在市場上居然看到有這款車出售，而且價格十分便宜，他覺得是圓夢的時候了！于是，第一時間他找到我們讓我們幫他驗驗車。

驗車當天，他因為手頭還有點事情，就叫我先過來看，等他處理完事情就過來跟我匯合。當我看到車子的時候，發現雖然是11年前的車了，但是整體的設計放到今天還是不落伍。其實法系車尤其是標致的外觀設計還是比較超前的，當然也有一些超前的設計讓人理解不了，比如“畢加索”，不過畢竟能用藝術家名字命名的車輛，你讓他平白無奇，那也對不起這個名字。還有就是在機械設計方面，標致確實也比較反人類，對于日常保養來說，有些設計讓維修師傅頭都大了，我都懷疑標致二手車保值率差是不是跟這個有關？

說了這么多，還沒介紹今天的主角呢，馬上給大家講解~

車輛型號：2009款 標致308（進口）1.6T SW 豪華型

出廠日期：2010年1月

表顯里程：15萬公里

新車指導價：24.38萬

賣家報價：3.5萬

看這個新車指導價，當年能接受這個車，并買下來的，絕對不是一般人。落地加上購置稅、保險、上牌費雜七雜八的，也快小30萬了。而如今不過開了10年，竟連當年的零頭都不到了，不禁讓人唏噓。不過這對于粉絲來說確實一件好事，花小錢圓夢還是不錯的。

廢話不多說，開始我們今天的檢測，還是老規矩先從外觀開始，前杠部分有明顯的橘皮現象，這個肯定是后期修復過了；而且前杠現在還安裝不到位，那么大一個縫隙，可能稍微用點力，整個前杠就會掉下來，嚇得我當時都不敢用力摸它。

隨后看了看大燈，外觀看起來還是不錯，但是我看的時候覺得大燈有點松動的痕跡，可能是固定不穩，等下檢查發動機艙的時候再確認一下。下面拿出專業設備先檢查漆面具體情況。

在前蓋部分，發現了有后期噴漆修復的痕跡，但是沒有鈑金情況，不過這個前杠那么大，那么寬，要碰到前蓋也不是容易的事情，畢竟還有一個跟我臉那么大的獅子標再那里擋著呢，看到前杠變形的樣子，前面應該是有過碰撞了，不然也不會那么松；接著我轉到左前車門部分，在這里也發現了噴漆的痕跡。

隨后在左后門處也發現了噴漆情況，但是到這里，左側暫時還未發現有鈑金情況；本以為左邊平平淡淡就過去了，哪想在C柱部發現了一個雷——C柱有后期鈑金修復情況，這個算是一個問題毀一輛車的情況呀。

既然C柱都有鈑金修復情況，左后葉子板也逃不了了，這里也發現了明顯的鈑金修復痕跡；來到車輛后部，在后備箱也發現了噴漆現象。

而且我還發現了后倒車雷達已經掉落，只留下一個空空蕩蕩的洞；本來低頭想看看雷達掉落在哪里了，雷達沒找到，居然發現了后杠支架已經損壞了，直接是用扎帶綁起來的！這讓我想到了修理工的一個“手則”：沒什么是一個扎帶解決不了的，如果有就再來一個。這樣看來車屁股肯定跟人家有過親密接觸了，維修的時候，肯定要拆卸，而且后杠支架的這種修復，也是低成本修復，畢竟這個車的后杠不好找，就算找得來，價格也不便宜，冷門車的配件，是車主的痛啊！縫縫補補，再開幾萬公里吧~

接下來在右后C柱同樣也發現了鈑金噴漆痕跡，這成對了，沒毛病；右葉子板鈑金修復痕跡，而且數值不低；右后門同樣鈑金，數值那么高，估計門框內部也可能存在變形了；果然，開門的時候就發現門框有后期補漆修復的情況。

然后我拿著設備懟上去，嘖嘖，妥妥的鈑金修復；右前面同樣也有鈑金修復的痕跡；不過雖然C柱有鈑金噴漆痕跡，但兩前A柱只有噴漆，并未發現鈑金切割痕跡。雖然是10年的車了，全車油漆圈一遍也比較正常，但是C柱鈑金確實讓人不能接受。等下粉絲過來，聽到這消息，會不會夢想破碎，我怎么總覺得自己老是破壞人家的夢呢？不過也不可能不告知事情呀！

下面檢測發動機艙，這款進口標致308SW，搭載的是一臺1.6升渦輪增壓發動機，沒錯就是跟寶馬聯合研發的那個1.6T發動機，這個發動機到今天還在不斷改進，還是標志的主流發動機。最大馬力140匹，最大扭矩240N·M，這個動力總成放在今天確實不是特別亮眼，而且還是4速變速箱，但是要知道當年熱銷車型很多還是手動擋，這個配置不算差，當年用渦輪增壓發動機的車型本來就不多，我們就不用現在的技術和眼光去批評它了。懷舊復古也是一種樂趣不是？

剛剛在鋪護墊的時候，我就發現了為啥前面看大燈的時候有松動的痕跡，這里就可以清楚地看到，大燈的固定支架已經斷了，根本就沒有螺釘固定，難怪會松動；而且是左右兩邊的大燈支架都報廢了，說明前面確實發生過事故，導致大燈固定支架斷裂，但是沒有進行修復或者更換，一切從簡。

更讓人想不到的是，大燈上面的日期，居然還符合車輛的出廠日期。也就是說：大燈根本沒換！也難怪，畢竟進口大燈比較貴，也是秉承著能用就用的原則，不掉下來就好。我就納悶了，都這樣了，干嘛不打個洞，用上萬能的扎帶，這樣不就不會松動了嗎？一條不行，兩條嘛...

接著看，發現水箱框架的螺釘也有明顯的拆卸痕跡；這樣就怕傷到了縱梁，但是還好縱梁部分，沒有明顯的變形或者修復的痕跡；而且檢測的數值也在正常范圍之內，那說明事故只是導致了前臉部分損壞更換。下面檢測發動機部分，既然是跟寶馬研發的發動機，寶馬有的，它肯定也要有，跑不了。

果然，可以看到氣門室蓋已經漏油了，而且這個是拆卸修復過的氣門室蓋，現在還是漏油，看來需要再次維修了。畢竟寶馬都說了，氣門室蓋是易損件，肯定要換的，不換是不存在的。

隨后又發現了機腳螺釘也有明顯的拆卸痕跡，看來機腳部分是有過拆卸了；換個角度，可以更清楚地看到機腳螺釘有拆卸情況。

接著往下看，發現曲軸前油封處有明顯的滲油痕跡，而且漏得還很嚴重，已經到了非處理不可的地步了，不然機油怎么加都是不夠它漏的。

發動機漏油，變速箱處的檢測同樣也發現了明顯的漏油情況；而且不看不要緊，一看嚇一跳，整個發動機部分的底盤都是濕漉漉的。

來個變速箱漏油特寫鏡頭，這真的是漏得稀里嘩啦的，難道平時都不保養的嗎？這樣漏下去，變速箱遲早報廢，這還怎么開？看來寶馬有的毛病，它是一點不漏啊，買回去肯定要大修了！而且地面都一灘油了，可見漏油程度有多么恐怖，這也不好意思說是滲油了吧？都嘩啦啦往地上滴了。

最后看下車輛油液，發現發動機機油變質，后期需要更換了，但是現在漏油到這個程度，不修復，倒多少機油進去都是浪費；剎車油同樣存在變質，后期需要及時更換；冷卻液，毫無意外，已經跟白開水差不多了，底盤都漏成這個樣了，你還指望冷卻液是好的，確實有點奢望；電瓶也需要馬上更換了。好家伙，我直接好家伙，這車況確實有點差，買這車還是要點勇氣的。

本來看到現在，這種“伊拉克戰損級車況”的時候基本都可以宣布涼涼了，但是粉絲現在還在過來的路上，沒有到現場叫停，我還是要繼續檢測下去的，看看著車輛到底有多“牛”，下面來看內飾。

進入內飾，首先吸引我的是這個全景天窗，那個通透呀，法國人估計這樣設計就是給你和你心愛的人躺著看月亮的吧？浪漫情懷直接滿分，不過夏天的時候，還是有點點熱的吧。

隨后可以看到座椅有明顯的磨損褶皺；而且座椅背部已經明顯的磨到褪色了，而表顯里程才15萬公里？反正我是不信的。

接著我們看看車輛是否有水泡的痕跡，座椅下部檢測，并未發現有明顯的銹蝕及泥沙情況。這里要說一下，這輛標致308SW是10年的車輛了，都沒銹蝕，所以不要輕易相信有人說的，座椅久了就容易銹蝕，這都站不住腳，只要在干燥的環境中，即使是10多20年，都很難銹蝕的。

然后點煙器部分，沒有發現銹蝕痕跡；轉向柱也未發現明顯的銹蝕情況；安全帶也未發現有明顯的發霉或者拆卸痕跡，且上面的生產日期跟車輛出廠日期相符?？梢耘懦囕v水泡的嫌疑。

接著就要進行行車OBD電腦檢測了，不得不說標致的OBD接口安裝得十分刁鉆，而且沒有一個統一的安裝位置，有的是在煙灰缸那里，有的是在方向盤下部，也有在中央扶手下面的，反正千奇百怪，這是在考我呢？所以說法系車在國內不受歡迎也是有道理的，這浪漫情懷不是所有人都能接受。

經過漫長的等待，總是讀取完了故障碼，發動機部分有兩個是間隙式的，應該是偶發性的，但是擋位信息不一致這個是永久性的，說明變速箱是存在故障碼了，畢竟變速箱也漏油了；變速箱也同樣存在著故障碼，雖然也是間歇式的，但是結合發動機，感覺變速箱還是有不小的問題；而且車身和ABS同樣也有故障碼，這些對于一輛十年的車來說，都是需要后期慢慢檢測修復的，整車需要整備的地方是真的不少。不得不說穩定性和可靠性這一點，還是日系車好很多。

下面本來是要進行路試和底盤檢測，但是看到發動機和變速箱漏油那么嚴重，我也不敢輕易地把車輛開出去檢測或者路試，萬一出現問題，我可負不起責任，只能等粉絲過來。等了一會，粉絲終于到了，過來就興高采烈地問我檢測結果怎么樣。于是我給他詳細地說了檢測出來的問題，然后給他看了看發動機及變速箱漏油的情況，他馬上說：“這個情況，還路試啥呀，我還怕他碰瓷我，路試的時候出了問題，是不是我就要把它買回去??？雖然現在車輛價格倒是不貴，但是估摸著后期修復的價格也不比車價便宜多少，撤退把！”

既然粉絲不打算路試了，那就結束今天的檢測吧。后來我在網上看了下同款進口標致308車源，報價倒是不便宜，最低的都要4.38萬。今天這輛車報價倒是不高，但是現在這個“伊拉克戰損”級別的車況，粉絲說他是要不起了，他還說其實他也不止找這一輛車，之前也看了一輛，就是慢了一點，被人家拿走了，那輛車聽說是全程4S店保養的，應該維護會比這個好。沒辦法了，今天也是聽了賣家的，以為是他口中的“美女一手車”才來的，沒想到它是個“碰瓷”的，看來還是要繼續物色了。不過這樣冷門的車怕是不好找哦，你們覺得呢？

好了，今天的檢測作業分享就到這里了，感謝大家的閱讀！

這里英俊還想多說一句：大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一臺新車那么要求！但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，你更多地應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。如果您有二手車相關的問題，都可以問我，我一定盡力幫您解答！