今年，寶坻區迎來了京津冀協同發展的一個大紅包——未來將有三條高鐵在寶坻區設樞紐站，除了京濱高鐵、京唐高鐵，還有一條正在規劃中的高鐵。

在去年年底的時候，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路先期工程——“寶坻南站”維修工區已經開工。建成后，京津冀三地將迎來京津保唐“1小時交通圈”的實現。

京濱城際鐵路

昨天鐵三院網站公布了“新建京濱城際鐵路的環評報告書"，詳細披露了這條鐵路的運行線路。

在這條起自新北京東站（原通州站址），止于天津地區濱海站的城際線建成后，北京到天津濱海的時間將縮短至1個小時內。

京濱城際線起自新北京東站，向東經通州區、河北廊坊市、天津寶坻區、天津武清區、天津北辰區、天津東麗區、天津濱海新區，止于天津地區濱海站，線路全長171.7公里。

按照此前規劃，線路共設9站，在北京境內設新北京東站，向東進入河北后設燕郊、大廠、香河站，到達天津后設置寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海站。

京唐城際鐵路

京唐城際位于環渤海京津冀地區，從北京的鐵路樞紐通州站引出，經過河北廊坊市、大廠縣、香河縣、天津寶坻區、河北唐山市到達唐山站。線路全長153.1公里。

新京唐鐵路全線共設7座車站，預留一座車站，其中七座車站中3座為既有站改造，分別是北京通州站（新北京東站）、燕郊站、唐山站。4座新車站為大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站，預留站為機場南站。

三條高鐵在一個區設站，是從來沒有過的，京津冀協同發展，交通先行，“軌道上的寶坻”將成為焦點。借助高鐵建設的契機，寶坻區的兩大城區——京津新城、寶坻新城，也將迎來產業布局的調整。

綜合城市快報 寶坻在線整理

問津記者 黃建高

問津編輯 楊紫怡