“根據(jù)統(tǒng)計，我國實際吸毒人員超過１４００萬，其中毒駕群體日益龐大。” 梁勝利委員說，毒品對人體中樞神經產生作用，人吸毒后會產生幻覺，帶來方向感、距離感和時空感的錯亂，使得駕駛能力嚴重削弱，為惡性交通事故埋下隱患。近年來，國內毒駕案例已呈爆發(fā)式增長的態(tài)勢。

　　梁勝利委員介紹，刑法修正案（九）草案征求意見過程中，有３０多個省區(qū)市和單位部門提出“毒駕入刑”，這充分表明大家對“毒駕”危害的認識具有普遍性。

　　方新委員分析指出，按照現(xiàn)在的法律，“毒駕”要承擔的法律后果與酒駕相比明顯偏輕，達不到震懾效果。美國、德國、日本、新加坡等國家對“毒駕”基本都是“零容忍”，不論是否造成交通事故，法律規(guī)定不僅要接受罰款，而且要承擔相應刑事責任。

　　“要給全社會一個清晰的信號，我們對‘毒駕’是不能接受的，我們對‘毒駕’的態(tài)度是零容忍。”范徐麗泰委員說，作為一名駕駛者，就有責任保障其他交通參與者的人身安全。

　　“‘毒駕入刑’要有前瞻性。”梁勝利委員表示，毒駕之所以遲遲沒有入刑，與其檢測的實際操作難度較大有關系，但不能因為操作難度大就擱置立法，不能坐等檢測手段完善成熟之后再啟動程序，因為我們的立法是以問題為導向的。

　　全國人大代表何健忠對此表示贊同。他說，事先防范比事后懲罰的效果要好得多。