日本全日空航空公司8月25日表示，裝載英國羅爾斯·羅伊斯公司所生產引擎的波音787飛機存在安全隱患，將對該機型飛機實施集中維修。截至9月末，預計將有日本國內航線約350個航班停飛，10月之后的國內航班也將受到影響。

26日東京羽田機場飛至大阪、廣島等地的9個航班被取消，對3110名乘客出行造成了影響。維修首日9個航班停飛給全日空造成約5500萬日元的損失，由此產生的維修費用與營業損失，全日空將與羅爾斯·羅伊斯公司協商如何共同負擔。

據共同社報道，全日空擁有的波音787飛機在飛行時出現引擎振動異常提示，致飛機臨時返航的事件接連發生。涉事飛機于今年2月和3月分別在馬來西亞、越南發生故障，原因是渦輪旋翼被大氣中污染物質腐蝕、從根部斷裂。全日空與羅爾斯·羅伊斯公司實施的調查結果顯示，發動機內部渦輪旋翼的防腐蝕涂層不充分，從而導致旋翼斷裂，零件比預期使用壽命短。雙方決定分批維修全日空旗下的50架同款客機，更換問題零件。報道稱，具有防斷裂破損功能的新零件將于年底前開發生產，此次維修只是更換同款問題零件。

日本國土交通省25日向為羅爾斯·羅伊斯公司提供認證的歐洲當局提出，要求調查飛機引擎缺陷原因并盡快提供解決方案。據悉，文萊一家航空公司也出現過兩起類似的故障，羅爾斯·羅伊斯公司呼吁正在使用同型號引擎的航空公司盡快更換問題零件。

有報道稱，全日空首先維修了國際航線的波音787飛機引擎，但本月20日一架從羽田機場飛往宮崎的飛機也在起飛后不久出現故障，所以該公司才決定對國內航線的飛機也進行維修。全日空于3月就已經掌握了飛機引擎存在缺陷的事實，隱瞞了5個月沒有對外宣布。此前國際航線的飛機維修并沒有對航班造成影響，但日本國內航班數量較多，維修導致350個航班取消，全日空不得已才對外公布維修的消息。日本國內有乘客認為，全日空隱瞞飛機引擎缺陷長達5個月之久，只會引起乘客不安、失去乘客的信任。

全日空是波音787的訂單大戶，2011年成為全球首個啟用波音787客機執飛的航空公司，目前擁有50架該型號客機。日本航空也引進了30架同型號客機，因搭載的是美國通用電氣提供的飛機引擎，沒有受到此次事件影響。

全日空已經不是第一次受波音787拖累停飛了。2013年初，在波音787客機“電池風波”中，日本航空與全日空旗下的同一型號客機鋰電池相繼出現起火、冒煙等故障。事件發生后兩家公司宣布立即停飛波音787客機，多國緊隨其后也宣布緊急停飛。在更換飛機鋰電池之后，波音787客機同年4月恢復飛行。