據(jù)外媒10日報道，納斯達克(Nasdaq)正計劃推出在新加坡交易的離岸期貨合約，為投資者提供直接投資中國船運、鐵礦石及原油市場的渠道，從而加入了其他多家交易所大力開展亞洲衍生品交易業(yè)務(wù)的廣泛行動中。

納斯達克大宗商品交易全球主管漢娜·約翰松(HanneJohansson)表示，該交易所相信新產(chǎn)品能幫助滿足對離岸投資中國市場的需求，這種方式與香港和倫敦的離岸人民幣交易十分類似。

約翰松女士表示：“我們希望探索能夠切實地連接這兩個市場的途徑。”她指的是中國內(nèi)地和中國境外的衍生品交易場所。

目前，包括納斯達克、洲際交易所(IntercontinentalExchange)和德意志交易所集團(DeutscheBrse)在內(nèi)的多家境外交易所，已著手在新加坡建立實體業(yè)務(wù)，以拓展它們在亞洲的影響。

新加坡是全球最繁忙的港口之一，也是大宗商品實物交易的中心。路易達孚(LouisDreyfus)、Klaveness和嘉吉(Cargill)等大宗商品交易公司都在這個城市國家擁有貨運衍生品交易業(yè)務(wù)。

盡管隨著中國成為鐵礦石等海運大宗商品的最大進口國，亞洲在航運市場的角色日益突出，新加坡在貨運衍生品交易領(lǐng)域卻是落后的。而新加坡在這方面發(fā)展相對受限，原因之一是現(xiàn)有的衍生品合約依賴于由倫敦波羅的海交易所(BalticExchange)制定的多種指數(shù)，其中部分指數(shù)在亞洲當天晚些時候才計算出來。

約翰松表示：“如果要問倫敦開盤前有多少交易在新加坡完成，答案是(全球貨運衍生品交易的)大約10%。”

“要想讓該地區(qū)(貨運衍生品)交易活動增長上來，與其實物交易活動相稱，還有很長的路要走，不過潛力仍然很大。”

這位納斯達克高管對新加坡交易所(SGX)收購波羅的海交易所的舉措表示歡迎。該交易預(yù)計將于11月完成。隨著新加坡交易所設(shè)立基于波羅的海指數(shù)的期貨合約，這一收購將令波羅的海交易所加強在亞洲的存在。

她說：“我要說得是(對波羅的海交易所的并購交易)很有幫助。我們都會致力于提高流動性。”

今年8月，納斯達克收到了新加坡監(jiān)管機構(gòu)頒發(fā)的牌照，允許其在新加坡開展業(yè)務(wù)，推廣在奧斯陸掛牌的貨運期貨合約。