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雖然2016年，SUV車(chē)型仍是汽車(chē)品牌銷(xiāo)量提升的關(guān)鍵，但“警報(bào)”也同時(shí)拉響，Jeep第三款國(guó)產(chǎn)SUV——全新Jeep指南者的上市或?qū)⒊蔀楹腺Y品牌SUV競(jìng)爭(zhēng)格局變革的導(dǎo)火索，同時(shí)廣汽菲克Jeep的產(chǎn)品布局也愈發(fā)值得揣摩。

2015年，Jeep重啟國(guó)產(chǎn)之路，除了帶來(lái)情懷，還帶來(lái)了廣汽菲克成立后的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型Jeep自由光。作為國(guó)內(nèi)走勢(shì)最快的細(xì)分市場(chǎng)，廣汽菲克Jeep無(wú)疑下對(duì)了一步好棋。

眾所周知，SUV第一大陣營(yíng)就是20萬(wàn)元-30萬(wàn)元區(qū)間，這個(gè)陣營(yíng)拼的很關(guān)鍵就是品牌和實(shí)力。前兩年，昂科威的上市改變了途觀長(zhǎng)達(dá)10年的壟斷局面，成為23萬(wàn)元以上價(jià)格的熱銷(xiāo)車(chē)型。而在昂科威和途觀在中型SUV市場(chǎng)的撕逼大戰(zhàn)中，卻有著第三股勢(shì)力正在崛起。

作為同級(jí)唯一專(zhuān)業(yè)級(jí)城市SUV，22.98萬(wàn)起的售價(jià)如同在這一級(jí)別SUV市場(chǎng)紛爭(zhēng)中扔下一枚炸彈，頓時(shí)火藥味兒十足，月月訂單量破萬(wàn)，成為20-30萬(wàn)級(jí)城市SUV專(zhuān)業(yè)首選。

如同ABB聚成一線(xiàn)豪華品牌格局一樣，自由光與昂科威、途觀形成合資SUV三強(qiáng)爭(zhēng)霸格局，在20-30萬(wàn)區(qū)間打造JVB第一陣營(yíng)。

根據(jù)數(shù)據(jù)，廣汽菲克成功實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量突破10萬(wàn)輛，銷(xiāo)量突破9.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)均超過(guò)300%，成為今年產(chǎn)銷(xiāo)增幅最大的合資車(chē)企。這自然離不開(kāi)第二款SUV——自由俠的功勞。

就在眾人以為，Jeep將繼續(xù)拔高自己的品牌調(diào)性，在塑造豪華SUV的道路上越走越遠(yuǎn)時(shí)，售價(jià)13.48萬(wàn)的自由俠一舉上市，成功在入門(mén)級(jí)別SUV產(chǎn)品陣營(yíng)站穩(wěn)腳跟。

縱觀車(chē)市，10-16萬(wàn)元的入門(mén)陣營(yíng)可選擇的車(chē)型極多。這個(gè)陣營(yíng)的主流車(chē)型既有繽智、昂科拉等小型SUV，也不乏現(xiàn)代ix35、智跑等緊湊型SUV的身影，車(chē)型選擇最為豐富繁雜。但正因車(chē)型售價(jià)門(mén)檻較低，車(chē)型基本以性?xún)r(jià)比為主要導(dǎo)向。

這個(gè)價(jià)位賣(mài)的最火熱的，多為規(guī)規(guī)矩矩的城市SUV車(chē)型，不具備太強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)四驅(qū)性能，而國(guó)產(chǎn)自由俠則是個(gè)例外。

全新Jeep自由俠是Jeep旗下級(jí)別最小的產(chǎn)品。主打更豐富的駕駛樂(lè)趣，再加上個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了年輕消費(fèi)者的口味。

如果說(shuō)，忽高忽低的兩款SUV讓人有些摸不清頭腦，那么隨著第三款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型上市信息的披露，廣菲克Jeep的布局逐漸明朗。

9月27日，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)宣布其全球最新亮相新車(chē)名為“全新Jeep指南者”。

這款車(chē)型將在今年年內(nèi)正式國(guó)產(chǎn)。作為一款”歐美專(zhuān)業(yè)級(jí)家庭SUV“，全新Jeep指南者擁有同級(jí)最高安全標(biāo)準(zhǔn)，橫掃同級(jí)的專(zhuān)業(yè)全路況能力以及同級(jí)最強(qiáng)多達(dá)17種標(biāo)桿級(jí)高效動(dòng)力總成的完美組合。

在17-20萬(wàn)元區(qū)間，是日韓系車(chē)型如奇駿、C-RV、途勝等為主力軍。雖說(shuō)它們某些車(chē)型高端版本定價(jià)在20萬(wàn)以上，但是最為走量的仍集中在16-20萬(wàn)元之間。鮮少見(jiàn)到有關(guān)歐美車(chē)的身影。

但細(xì)心的人必會(huì)注意到，幾乎很少有歐美車(chē)型向這一級(jí)別介入。甚至可以大膽地說(shuō)，有一部分原因在于日韓品牌陷入了20萬(wàn)元以上級(jí)別壓制中，并把自己逼入了17-20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的狹小區(qū)間里，當(dāng)它們賴(lài)以生存的小型SUV和緊湊型SUV無(wú)法再變出更多的花活來(lái)的時(shí)候，隨著大量新品的繼續(xù)導(dǎo)入，都將給買(mǎi)家增添了糾結(jié)和觀望的情緒。

目前Jeep正搶先布局這一細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)疑是一款很值得期待的車(chē)型。而未來(lái)這款全新Jeep指南者能否如愿成為廣汽菲克新的增長(zhǎng)支點(diǎn)，相信已是勝券在握。

都說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)品布局如下棋博弈。有的人走一步看一步，甚至走一步還看不到半步，棋下得被動(dòng)，玩得別扭忐忑；有的人在每走一步的同時(shí)能看出幾步，棋下得從容，也玩得灑脫。

身為中國(guó)首家一年內(nèi)推出3款SUV的合資車(chē)企，廣汽菲克Jeep連下三子，招招精準(zhǔn)切中市場(chǎng)要害。首先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的是售價(jià)20-30萬(wàn)元的自由光，爾后推出Jeep全新的入門(mén)級(jí)SUV自由俠。現(xiàn)在，伴隨著Jeep將要國(guó)產(chǎn)這款以“家庭”為定位的專(zhuān)業(yè)SUV——全新Jeep指南者，Jeep品牌將最終實(shí)現(xiàn)在SUV市場(chǎng)中從入門(mén)SUV到全尺寸SUV的全線(xiàn)覆蓋。

如果國(guó)內(nèi)車(chē)企是個(gè)棋局的話(huà)，Jeep可謂難得一見(jiàn)的頂尖高手。雖是國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)的后來(lái)者，但憑借著高超的謀略與過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力，讓Jeep成為每個(gè)人心中無(wú)疑取代的Jeep。