據悉，中國和巴西將是這款車全球最先上市的市場——比北美還早，北美消費者可能要到明年初才能買到這款車。相比于其他合資車企在車型引進上總是“慢半拍”，廣汽菲克這次在指南者上的速度，證明了克萊斯勒對中國市場的高度重視。
全面布局，廣菲克意欲彎道超車
2016年1-9月，SUV市場累計批發量606.7萬輛，同比增長45.7%。其中9月份，SUV銷量再次迎來爆發式增長，多數車型銷量均創下歷史新高，27款車型銷量破萬，11款車型進入“兩萬輛俱樂部”。可以看出，SUV仍然是中國車市增長最快的細分市場。作為SUV專業戶，雖說自由光和自由俠都在各自的細分市場取得了前所未有的成功，但Jeep品牌在中國體量最大的緊湊型SUV市場，卻缺少一款產品。自由光價格范圍是20.98萬-31.58萬元；自由俠則是13.48萬-20.28萬元。在這兩款車中間，17萬-21萬元價格區間，還缺少一款產品，而這才是目前國內SUV市場上體量最大的細分市場。今年前9個月，銷量超過8萬的合資SUV，一共有9款，緊湊型SUV就占了5款，這5款里面，除了途觀，全都是日韓系合資SUV。
廣菲克即將推出的第三款產品--全新指南者，新車上市后將取代現款指南者和自由客，意圖在緊湊型SUV殺出一條血路。可以說，此次全新指南者是有備而來，一方面將助推廣汽菲克駛入發展快車道，實現13-30萬級SUV市場全覆蓋；另一方面，全新Jeep指南者也將憑借其“歐美專業級家庭SUV”的獨到定位，殺入緊湊型SUV市場，為廣汽菲克打開全新的發展格局。
是挑戰，還是機遇？
說起指南者，國內消費者并不陌生，除了大切諾基、牧馬人，還有就是非常經典的車型指南者了。作為Jeep家族中最年輕的緊湊SUV車型，自2007年登陸國內市場以來，就在國內市場取得不錯的成績。其中，2012～2014年指南者還曾三度蟬聯中國進口SUV銷量冠軍。即便2015年老款指南者進入其生命周期末尾，每月還能貢獻3000-4000臺的銷量。
即將推出的指南者從內到外已經全部換新，外觀上還頗有幾分“大切”的影子。動力方面，全新指南者將搭載曾在國外屢獲大獎的1.4TMultiAir發動機以及自由光的那款2.4升發動機，匹配6速手動及9速自動變速箱，并提供兩驅與四驅兩種驅動形式以供消費者選擇。
如今國產Jeep指南者的照片官方已公布出來，對于那些喜歡Jeep情懷的消費者可能會比較興奮，因為國產后的指南者必定在價格上會有所下降，而資金不充裕的消費者或可將它收入囊中。目前，現款進口指南者的售價為22.19-28.09萬元，國產之后勢必會有所下調。根據指南者的定位，再結合上（自由光）下（自由俠）來看，未來國產指南者極有可能將入門價格拉近到20萬以內，最大可能在17-21萬元左右區間。假如確定此區間，那么全新指南者相較途觀、翼虎才有明顯優勢。
寫在最后：這一次國產指南者--再也沒有打越野牌，干脆定位家庭SUV，強調可靠性、外觀、內飾、配置、經濟性等方面。家用市場將擁有更廣闊的市場空間，Jeep也算是打出一張好牌。而該車也將在11月16日國內首次亮相，緊接著廣州車展上也將重磅展出，Jeep第三款國產車型即將到來，就讓我們拭目以待吧！
