快遞總動員

　　圓通速遞方面透露，圓通在8月底就開始了“雙11”的各項工作準(zhǔn)備，將投入50萬名員工及臨時工，投入的干線車輛將超過8000臺，圓通航空運力將全負荷運轉(zhuǎn)，擬將腹倉和全貨機利用度調(diào)整到最大，投入了十余個新轉(zhuǎn)運中心及臨時租賃了五萬平米倉庫。

　　圓通方面向澎湃新聞表示，圓通預(yù)計2016“雙11”期間的訂單量將達到1.8億單，其中單天攬收量或超過6000萬單。

　　韻達快遞方面，“雙11”前夕完成10余個分撥中心已完成改造和倉配擴容，增加車輛16000輛左右，從“雙11”當(dāng)天到11月21日期間，預(yù)計共增加臨時人員110000人左右。

　　順豐速運方面，在“雙11”期間，將啟用順豐航空超過100余條航線資源，建立區(qū)域性轉(zhuǎn)飛模式，推動包艙包量資源獲取，保障更多快件通過1個航線完成運輸。增開超過6000條線路，增加超過2萬臺車輛運力。

　　物流“黑科技”：機器人無人機上陣

　　一些物流“黑科技”也將在2016“雙11”期間的投入使用。

　　

　　百世集團方面稱，2016“雙11”，將投入160多個云倉和近200萬平米的操作面積。在百世云倉庫內(nèi)揀貨環(huán)節(jié)，將首次使用基于人工智能技術(shù)應(yīng)用的搬運機器人。此外，22臺融合了大數(shù)據(jù)分析、云計算、智能終端、圖像處理技術(shù)等多種技術(shù)的風(fēng)暴自動分揀系統(tǒng)，將在今年雙11期間投入到全國24個地區(qū)使用。

　　進入“雙11”以來，京東無人機在宿遷、西安、北京等多地同時投入運營。京東CEO劉強東于近日表示，無人機已獲四省飛行許可，規(guī)劃了大量的航線。

　　

　　京東無人機在西安長安區(qū)西樊村送貨

　　11月10日，中通快遞向外界開放上位于上海轉(zhuǎn)運中心操作間的全自動分揀系統(tǒng)，一條200多米的傳送帶以2米/秒的速度運轉(zhuǎn)，傳送帶上的包裹分別經(jīng)過對應(yīng)的激光掃描后，自動落在兩邊的編織袋中。據(jù)中通快遞營運副總裁倪根炎介紹，這條中通自主合作研發(fā)的全自動分揀系統(tǒng)，一小時最快能處理23000件快件。“以前我們這樣一個操作間需要400名操作員，一天下來只能處理40萬份快件，現(xiàn)在，我們只需要85人，每天處理的件量可接近50萬。”

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，往年“雙11”當(dāng)天，快遞并未有太多壓力，12、13日是攬收高峰，隨著電子面單、智能分單等技術(shù)普及，各快遞公司自動化程度提升，預(yù)計今年雙11當(dāng)天將成為攬收高峰期，遠超12、13日，這也將推動消費者簽收時效提前。

　　派送高峰

　　圓通速遞首席執(zhí)行官相峰認為，阿里將“雙11”由往年的24小時延長到24天，這對于快遞企業(yè)是一個利好。“通過這樣的變化，能更好地調(diào)整快件總量的波峰波谷，減少在波峰時候?qū)爝f網(wǎng)絡(luò)的壓力。今年“雙11”( 11月11日至16日)之后，還會形成一個派送高峰。”相峰表示。

　　國家郵政局副局長劉君認為，今年的“雙11”，因為上市的關(guān)系，幾大民營快遞公司都認為需要更加注重服務(wù)，“因為它們(快遞公司)也擔(dān)心出現(xiàn)負面影響。現(xiàn)在媒體曝光及社會關(guān)注對快遞企業(yè)來講是一種壓力，也是推動行業(yè)發(fā)展的動力。”

　　與往年相比，2016“雙11”的農(nóng)村市場份額同比預(yù)計將大幅上升。

　　劉君近日表示，今年“雙11”一個大的特點就是縣域農(nóng)村網(wǎng)購態(tài)勢非常好。據(jù)劉君介紹，2014年快遞農(nóng)村網(wǎng)點覆蓋率只有50%，2015年達到70%，現(xiàn)在縣域以下的農(nóng)村已經(jīng)有80%被覆蓋。2016年年底，農(nóng)村產(chǎn)生的包裹量接近80億件。