數據顯示，截至2016年6月末，神州專車付費用戶數達到625萬，APP累計下載量達到2152萬次;日均單量30.4萬單，同比增長281%;專車單均收入77.2元，扣除充值贈送單均凈收入43.7元，單均成本和毛利分別為57.2和-15.4元。扣除記為股權激勵的非經常性損益9.85億元，神州優車上半年虧損13.9億元。

具體到第二季度，神州專車總單量和日均訂單量分別達3165萬單和34.8萬單，環比均約增長33.6%;單均收入達78元，環比增長2.6%;單均凈收入達43.6元，環比增長4.6%。另外，其單均成本和單均毛利分別為55.4元和-14.5元，前者比上一季度下降15%，而后者比上一季度更是大幅收窄38%。公司第二季度各項數據指標向好趨勢明顯。

神州優車稱，第二季度各項運營指標持續向好，主要得益于公司通過不斷優化系統算法，優化智能派單，降低空駛、油耗，使得單車運營成本顯著降低，單車毛利率虧損幅度持續收窄。

自成立之日起，神州專車即主打安全、舒適、標準化服務，發展迅猛，受到了公眾的廣泛認可。

中國消費者協會披露的2016年網約車服務體驗式調查結果顯示，神州專車獲得最高分81.9分。

此前《中國消費者報》聯合全國30個省市消協發布的專車調查報告顯示，神州專車客戶滿意度得分高達91.5，遙遙領先于其它網約車平臺。

與低價獲取用戶的策略不同，神州專車注重安全和服務。目標受眾對價格的敏感度相對較低，更加倚重高品質服務。在消費升級的背景下，這種消費趨勢愈演愈烈。

神州專車選擇了差異化競爭的道路，在吸引中高端用戶上更具優勢，客戶滿意度更高。可以印證的是，權威市場調查公司羅蘭貝格發布的報告顯示，神州專車占據國內真正的專車市場約40%的份額，客戶留存率達70%。

為了提供更加專業和優質的服務，神州專車構建了較為完善的司機管理體系，這在一定程度上保證其提供穩定的服務質量。

神州專車采用“專業司機，專業車輛”的B2C模式，司機全部為公司正式員工，均簽訂勞動合同，享受五險一金的保障待遇。

標準排名研究院發布的《2016網絡約車司機生存狀況調查報告》稱，B2C模式的網約車平臺司機生存狀況要遠好于私家接入為主的C2C模式網約車平臺。神州專車司機在收入、社會保障和職業歸屬感等方面均遠超C2C網約車平臺，位列第一。

業內普遍認為，獲得多方利好的神州專車，可以一種更加主動和輕松的姿態接受新政的監管和指引。