“2015年到現(xiàn)在，政府已公開(kāi)招標(biāo)的地鐵供冷項(xiàng)目60個(gè)，國(guó)產(chǎn)品牌中標(biāo)約48個(gè)，占比70%左右。去年至今，已公開(kāi)招標(biāo)的高鐵供冷項(xiàng)目120個(gè)，全部由國(guó)產(chǎn)品牌中標(biāo)提供。外資品牌已徹底退出中央空調(diào)領(lǐng)域。”近日，美的中央空調(diào)軌道交通拓展經(jīng)理李明陽(yáng)對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者透露。

這異于七年前的場(chǎng)景，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)在國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)毫無(wú)立足之地，而外資品牌壟斷該市場(chǎng)。

事實(shí)上，不只軌道交通領(lǐng)域，整個(gè)中央空調(diào)市場(chǎng)“外退內(nèi)進(jìn)”趨勢(shì)明顯。

國(guó)產(chǎn)逆襲壟斷軌道交通市場(chǎng)

“我們2008年拓展軌道交通領(lǐng)域時(shí)，剛好是高鐵建設(shè)爆發(fā)的前一年，當(dāng)時(shí)有這樣的一個(gè)契機(jī)，鐵道部進(jìn)行了集采改革，即采用了集權(quán)方式，把所有鐵道項(xiàng)目集合到鐵道部招標(biāo)采購(gòu)。當(dāng)時(shí)軌道交通中央空調(diào)市場(chǎng)里，傳統(tǒng)使用的是經(jīng)銷(xiāo)商模式，而一條高鐵線涉及到諸多經(jīng)銷(xiāo)商公司，容易導(dǎo)致履約困難。為此，美的當(dāng)時(shí)就專門(mén)成立了‘軌道交通’這樣一個(gè)部門(mén)，專門(mén)使用廠家來(lái)對(duì)接招標(biāo)，由此慢慢‘撕開(kāi)’外資品牌壟斷口子。”李明陽(yáng)對(duì)記者表示。

在國(guó)產(chǎn)品牌攻城掠地之下，到2015年時(shí)，外資品牌已徹底退出高鐵中央空調(diào)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)則變?yōu)橐唤y(tǒng)天下。而美的更是一枝獨(dú)秀，其在高鐵中央空調(diào)領(lǐng)域，市場(chǎng)占比已達(dá)到50%，成為高鐵領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)之所以能在軌道交通市場(chǎng)中逆襲，在美的中央空調(diào)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部部長(zhǎng)黃國(guó)強(qiáng)看來(lái)，主要基于兩大原因，一是經(jīng)過(guò)多年的積累沉淀，我國(guó)的產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，二是服務(wù)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋、反應(yīng)速度和執(zhí)行力轉(zhuǎn)化成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)品牌在逆襲國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)的同時(shí)，還進(jìn)一步將技術(shù)輸出國(guó)外。

10月5日，由中國(guó)企業(yè)建設(shè)、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)首都的亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路(以下簡(jiǎn)稱“亞吉鐵路”)正式建成通車(chē)。據(jù)記者獲悉，該鐵路項(xiàng)目中，美的中央空調(diào)憑借全球領(lǐng)先的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)體系贏得當(dāng)?shù)罔F路部門(mén)的信賴，為亞吉鐵路提供全方位中央空調(diào)解決方案。

中央空調(diào)市場(chǎng)整體“外退內(nèi)進(jìn)”

整體上看，中央空調(diào)的毛利較為客觀，但軌道交通細(xì)分領(lǐng)域的毛利還不是特別理想，基本上是略有盈余。

但國(guó)內(nèi)中央空調(diào)企業(yè)仍在不遺余力爭(zhēng)奪該細(xì)分市場(chǎng)。“從企業(yè)經(jīng)營(yíng)角度上講，不可能每個(gè)領(lǐng)域利潤(rùn)都非常好。布局軌道交通市場(chǎng)是一個(gè)戰(zhàn)略性拓展，企業(yè)必須要卡位。”黃國(guó)強(qiáng)回應(yīng)記者稱。

家電分析師劉步塵對(duì)記者表示，國(guó)內(nèi)中央空調(diào)企業(yè)拓展軌道交通市場(chǎng)的意義，一在于培育市場(chǎng)；二在于擴(kuò)大營(yíng)業(yè)收入；三在于擴(kuò)大自己在行業(yè)內(nèi)的影響力。“中央空調(diào)業(yè)務(wù)推廣區(qū)別于家用空調(diào)，樣本工程推廣模式效果提振明顯。打個(gè)比方，如一個(gè)品牌在軌道交通領(lǐng)域做得較為出色的話，其他領(lǐng)域的客戶也會(huì)較為信任該品牌。”

不只是軌道交通領(lǐng)域，事實(shí)上，整個(gè)中央空調(diào)“外退內(nèi)進(jìn)”趨勢(shì)逐漸成定局。

據(jù)艾肯網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2011年至2015年，國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)市場(chǎng)份額逐年遞增，由33.8%增至41.3%，外資品牌市場(chǎng)份額逐年下滑，2015年外資品牌中央空調(diào)的市場(chǎng)份額為58.7%，5年內(nèi)市場(chǎng)占比累計(jì)下滑7.5個(gè)百分點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中央空調(diào)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額為346.76億元，同比增長(zhǎng)4.23%，其中，美的、格力、大金三大品牌位居行業(yè)前三，市場(chǎng)占有率分別為19.43%、16.31%和11.21%。

劉步塵也對(duì)記者表示，國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)整體市場(chǎng)份額逐漸提高，跟國(guó)產(chǎn)品牌重視家裝中央空調(diào)發(fā)展有很大關(guān)系，而家裝中央空調(diào)領(lǐng)域也是國(guó)產(chǎn)中央空調(diào)潛力最大的市場(chǎng)。